درود و ادب در پاسخ به سوالی که اگه کولرگازی ما فارق از نوع و مدل آن اسپلیت ایستاده 

اسپلیت دیواری 

داکت اسپلیت 

کاست اسپلیت 

اسپلیت ایستاده و....

گاز ( کم ) بکنه میشه فقط مقدار کسر شده رو شارژ کرد و اینکه چرا بعضاً دستگاه شما یمقدار گاز کم داره و یک چهار فقط گاز کم داره چرا تکنسین مربوطه کل مابقی گاز رو خالی می‌کنه باید عرض کنم،

(نکته فقط در دستگاه های قدیمی دارای گاز R22میتوان این کار رو کرد و اون هم نکنید بهتره، اما رو دستگاه های جدید و اصولاً تا حدی دستگاهای سال  ۱۴۰۰ببعد ، خیر به هیچ وجه امکانپذیر نیست)

هر دستگاهی گازش با دستگاه دیگه فرق داره بعضی از آنها گاز فریون واحد دارن بعضی ترکیبی مثل گاز ۴۱۰A هستند بطور مثال گاز کولرگازی شما اگر R410A باشه بدلیل اینکه این کار از نوع دو مولکولی می‌باشد و ترکیب آن پنجاه درصد گاز R32 و پنجاه درصد دیگر گاز R125 می‌باشد و زمانیکه نشستی پیدا می‌کنه ما نمی‌دونیم دستگاه در چه حالتی بوده و چند درصد از کدام این گازها خارج شده مجبور به تخلیه کامل، وکیوم و خلأ حداقل سی دقیقه ای که در مقاله ای جداگانه توضیح دادم(حتما مقاله شارژ گاز رو مطالعه کنید) ، و برای برقراری توازن این دو گاز در دستگاه شما از یک کپسول واحد مجدد شارژ گاز انجام شود ،، اما اگر گاز دستگاه شما از نوع تک مولکولی و بطور مثال R22 باشه، این امکان وجود داره پس از رفع نشتی مقدار گاز دست رفته رو شارژ کنید که صادقانه نکنید بهتره ، چراکه وقتی گاز به هر دلیلی خارج میشه قطعا و هوا و رطوبت وارد سیکل میشه که با توجه به اینکه اگر روغن کمپرسور شما به هوا و رطوبت درگیر بشه ، کاملا اسیدی میشه و تمام دل و روده دستگاه رو از داخل شروع به خوردن میکنه، بهتره گاز دستگاه R22 هم کاملا تخلیه و رفع نشتی و سپس و عملیات وکیوم و خلأ انجام بشه که هم دستگاهتون سالم بمونه و هم از سرمای خوب اون لذت ببرید و هم پول برق چند برابری پرداخت نکنید، چراکه با پایین اومدن کیفیت گاز و ورود هوا و رطوبت سرما و گرمای دستگاه کم میشه، دستگاه برای اینکه محیط شمارو گرم و سرد و تهویه کنه،چندید برابر باید بیشتر زور بزنه ،ساعد های بیشتری کار که نتیجه اش قبض برق چند میلیونی میشه،درصورتی که اکثر این کولرهای گازی ساخته شده طبق استاندارد کشور هایی هستند که بها انرژی و خود انرژی خیلی براشون مهمه ، بنابراین دستگاهای خود رو تا حد ممکن کم مصرف تولید میکنن و همون دستگاه بدلیل هرکی هرکی بودن در صنف ما و عدم فرهنگ استفاده صحیح و عدم اعتماد و استفاده از یک شرکت و شخص وارد و کننده، تبدیل میشه به یک دستگاه بشدت پر مصرف( ما برای کاهش قطعی و صددرصد تضمینی مصرف برق انواع کولرهای گازی معجزه نمیکنیم،بلکه فقط دستگاه و محیط آن رو به شرایط استاندارد برمیگردانیم)

نتیجه گاز های تک مولکولی 

مثل 

R22 و R410 رو می‌توان گاز رو گاز شارژ کرد اما نکنید بهتره(مگر اینکه حد شارژ گاز کم باشه) 

اما گاز های دو مولکولی چون R410a رو به هیچ عنوان و با هیچ درصد کسری نمیتوان گاز رو گاز شارژ کرد،

کلام ادمین:عزیزانم اگر توان خرید دستگاه های سری جدید رو دارید خواش میکنم دریغ نکنید، گاز دستگاه های قدیمی (R22) بشدت خیلی زیاد و بالایی به محیط زیست ما آسیب میزنه، مستقیما از موارد جدی تخریب لایه ازون ozon هستش، برودتی به مراتب کمتری نسبت به 410و 410aداره و در مصرف انرژی برق که خودش وابسته انرژی های فسیلی هستش(در مملکت ما) به حد خیلی چشمگیری تاثیر داره، تنها تاثیر آن هم این هست که محیط شما بسیار زودتر تهویه و سرد و گرم میشه که نتیجه آن کمتر روشن بودن کمپرسور (قلب تپنده دستگاه شما که در کندانسور بیرونی) قرار داره میشه

گاز ماشین با کولرگازی فرق داره

گاز یخچال با ماشین فرق داره

گاز کولرگازی و یخچال با ماشین همگی باهم متفاوت هستن و تعویض و جایگزینی اونها باهم فقط دو حالت داره

یا ذره ای سرما دریافت نمیکنید

یا بمحض تعویض جادرجا کمپرسور دستگاه قفل و به سطل زباله میپیونده،

هر دستگاهی بنا به طراحی خودش گاز مخصوص خودشو میخوره

گاز زیاد زدن داخل سیستم موجب کم شدن سرما و گرما میشود

قبلی تعمیرات تخصصی انواع مشعل و موتورخانه و پکیج های زمینی و دیواری

تعمیرات تخصصی داکت اسپلیت FRESCO فرسکو اینورتر بعدی